最近总有朋友问我，庆铃竞技者这款硬派越野车性能到底行不行？作为玩了十几年越野的老炮，我见过不少车主反馈，今天就从几个关键问题聊聊这款车的真实表现。
问：竞技者的动力够不够用？高原表现如何？
根据多年经验，动力这块得看版本。3.2L V6汽油版最大扭矩380N·m，日常通勤加轻越野完全够用，城市超车也不肉；但柴油版的430N·m扭矩才是亮点，爬坡时能明显感觉到后劲更足。高原衰减方面，汽油版普遍在15%左右，而柴油版只有5%，进藏的话柴油版优势很明显。我去年带车队走川藏线，有辆柴油竞技者全程没掉过链子，同行的汽油车在海拔5000米以上就得降档才能走。
问：越野通过性和悬挂表现怎么样？
竞技者的离地间隙220mm，在同级里算高的，一般的炮弹坑和交叉轴都能过。分时四驱系统响应挺快，电子限滑不到0.5秒就能介入，岩石模式还能自动平衡扭矩。悬挂方面，前双横臂扭杆弹簧能过滤60%的颠簸，后整体桥悬挂承载力增强30%，拉重物或者走烂路都稳。不过得提醒一句，后整体桥在高速过弯时侧倾会明显点，越野没问题，跑高速得控制车速。
问：油耗和续航表现如何？养车成本高吗？
汽油版综合油耗10.2L/百公里，续航大概650km；柴油版7.5L/百公里，加满油能跑900km以上，长途穿越不用频繁找加油站。养车成本这块，柴油版虽然车价贵15%，但燃油成本低35%，长期用更划算。而且用户反馈柴油版30万公里无大修的情况挺多，我认识的一个车主开了28万公里，除了正常保养没出过大问题。
问：有什么明显的缺点需要注意？
要说缺点，柴油版怠速震动确实明显，NVH评分75分，不如汽油版安静，介意的话可以后期加装隔音棉。另外智能化配置相对少点，没有太多花里胡哨的功能，但对于硬派越野玩家来说，实用才是关键。
总的来说，竞技者是款务实的硬派越野车，柴油版适合重度越野和长途穿越，汽油版更适合城市兼顾越野的用户。现在经销商优惠1.5-2万，性价比挺高，看重耐用性和续航的朋友可以考虑入手。