广佛肇城轨即将开通，肇庆市民往返广佛肇三城甚至珠三角各地又多了一项便利选择。城轨快速、准点、安全等优势或将对我市省内客运市场造成冲击，记者12月28日就此采访了市民及城区各汽车客运站。
“已经盼了很久了，”正在市汽车总站候车，准备去往广州的陈小姐说道，“城轨开通后，去广州当然乘坐城轨了。”陈小姐认为与客运大巴相比，城轨用时短，对于工作在肇庆，家在广州的她来说，回家更快了。市民黄先生常常自驾去广州，但由于广州市内交通拥堵状况日益严重，“限外治堵”方案或将实施，“城轨更节省成本和时间。”而在市汽车总站附近工作的兰先生对于选择城轨出行还存有疑虑，“主要还是考虑到城轨接驳的问题。客车现在能直接到达广州市内天河、芳村、海珠等地，直达率高，即使广佛肇城轨开通后，还是可能会选择乘大巴。”
“广佛肇城轨对肇庆省内客运市场的冲击是必然的。”肇庆城西客运站相关负责人告诉记者，自肇庆桥西客运站结业后，其原有的部分广州、佛山、珠海班线分流至城西客运站，南线客流也有所攀升，但是这种局面可能会止于广佛肇城轨通车。该客运站主营班线为省外班线，自南广贵广高铁开通以来，客流锐减，以至于最终取消了桂林、南林、柳州、桂平、许昌等客运线路，“城轨具有票价相对低廉、高速度等优势，基于已出现的现实情况，影响将会非常大。我们已开通了网上购票功能，希望以不断提升的服务质量来吸引旅客乘坐大巴出行。”
“城轨的速度对大巴运输有巨大‘杀伤力’。广佛肇城轨通车后，预计广州市站班线将会首当其冲。”肇庆长途汽车客运总站至广州班线有广州市汽车客运站、窖口站、芳村站三线，由于广州市汽车客运站与广州火车站相邻，而广佛肇城轨通车后，将在佛山西站通过贵广南广高铁接入广州南站，并接入广州火车站。该客运站站务部负责人表示，届时，不只是广州、佛山班线会受影响，整个珠三角班线都可能会遭受冲击。据介绍，长途客运站暂时不对南班线进行票价和班次调整，但站务部负责人表示，城轨通达广州火车站后，出于运营成本考虑，广州市汽车客运站班线将会逐步退出肇庆市场，直至完全被城轨抢占。面对即将到来的南线运营困境，该客运站正在积极应对，除了从服务上入手，该负责人还表示，公司正在申请引进40辆电动车以节约成本并拓展新市场。
肇庆粤运汽车运输有限公司绝大部分班线为省内班线，该公司相关负责人表示，冲击不可避免，但并不表示肇庆本土汽运只能被动挨打。据介绍，该公司正采取多种措施应对，一方面是改进服务，提供热线电话、微信、网站等多种订票方式以方便旅客订票，同时对重要班线运行进行优化，通过调整运行路线、减少中途配客点、全程高速等措施缩短行程时间、提高旅客乘车舒适度，尽量缩小与城轨的差异。另一方面，主动拓展新的市场，开通乡镇、县际班线以及开拓旅游包车业务。
