数十台挖掘机、铲车、平地机开足马力，抢抓晴好天时马不停蹄地施工；近百辆运输车也来回奔波，为建设作业源源不断运送材料，场面一片热火朝天……日前，记者在广佛肇高速公路配套工程——封开东互通连接线施工现场看到，施工方正全面加快作业，为封开实现年底“通高速”作最后冲刺。
据悉，封开东连接线路线总长4.26公里起于321国道，终于广佛肇封开东互通，按双向四车道一级公路标准进行设计，路面宽度20.5米，路面及硬路肩采用沥青混凝土结构。目前，该项目已经进入建设收尾阶段，已完成90%的路基建设，路面建设10%，累计完成投资约8600万元。作为广佛肇高速封开段配套工程，以及封开拓宽连通高速布局的重要抓手，该项目预计在年底前与广佛肇高速公路封开段同步贯通投入使用，届时封开期盼已久的“通高速、快发展”目标将进一步达成。
长期以来，封开交通运输主要通过国道321线，省道岗旺线、河莫线和地方公路及西江航道、贺江航道来沟通内外联系。尤其在高速公路方面，目前只有一条广梧高速封开连接线，连接广梧高速，全县还没真正意义上“通高速”。
今年，封开实现“通高速”愿望一步步走向现实。广佛肇高速公路封开段将在年底建成通车，目前整个项目路基部分已完成，正在加快做好各项扫尾工作，进入了建设的最后冲刺阶段。另外，怀阳高速公路（怀集至郁南段）项目一期工程已在今年8月底正式签订《征地拆迁包干协议》，目前封开正在紧张开展全线征地拆迁工作，该项目建成后将对封开沿线镇村及粤桂合作特别试验区的建设发展有极大促进作用。
随着广佛肇高速封开段、怀阳高速公路（怀集至郁南段）等重大交通项目陆续建成，封开县域一横一纵“十字形”高速公路网络将初步形成，这些高速公路项目还将与二广高速、珠外环高速等一起组成肇庆“千里旅游画廊”环线快速通道，让封开进一步拉近实现与大西南、珠三角交通网络无缝对接的目标。
除了加快推进高速公路建设，封开还正在着手打造西江“黄金水道”。今年2月底，西江航道（界首至肇庆段）3000吨级扩能升级改造主体工程开工，目前工程进展顺利。此外，封开也在加快配合做好柳肇铁路前期工作，积极争取贵阳－珠海线铁路沿西江北岸走向（梧州－封开－肇庆铁路连线）项目并列入国家“八纵八横”铁路网络规划。
“各大交通设施逐步完善后，封开快捷通江达海的交通区位优势将进一步凸显，连接珠三角、沟通大西南的现代综合交通运输体系也将初步形成。”封开县交通局有关负责人介绍，依托现代综合交通运输网络，接下来，封开还将发展港口物流、仓储物流、冷链物流、快递等现代物流业，推进江口物流园区、南丰货运站规划建设，打造连通珠三角和大西南的重要物流基地，进一步筑高封开连接珠三角、沟通大西南优势。
