这个周末，一年一度的“肇庆金秋”经贸洽谈会将召开。来自海内外的客商将云集肇庆，一个个重大产业项目将集中签约。
 

　　广佛肇高速公路肇庆段将在年底实现通车，肇庆提前1年实现“县县通高速”，交通区位优势更为凸显。
 

　　两周前，作为省运会主会场的肇庆新区体育中心训练馆、体育馆在开工仅7个月后，实现主体结构封顶，新区建设彰显新速度。
 

　　日前，肇庆“府城复兴”项目初步规划方案出炉，总投资超过80亿元的项目将再现两广总督府、包公府衙等，为城市增添靓丽风景。
 

　　新变化意味着新起点。肇庆作为珠三角城市，享有珠三角优化发展和粤东西北地区振兴发展的双重优惠政策。当前，处在追赶型发展战略节点的肇庆，如肇庆市委书记赖泽华所言，必须统筹实施交通基础设施建设、产业园区扩能增效、城市扩容提质“三大抓手”并进，突出创新驱动、投资驱动、要素驱动“三大动力”并重，强化融资、用地、软环境“三大支撑”保障，增强珠三角意识，进一步融入珠三角核心区，加快建设珠三角连接大西南枢纽门户城市。
 

　　面向珠三角核心区实施佛肇对接11项交通工程
 

　　东引西连，南北贯通。这是肇庆实施新一轮交通大会战的主题词。
 

　　1个月前，全长174.9公里的广佛肇高速公路肇庆段进入收尾阶段，将在今年底通车，这比省发改委批复工期提前1年，也标志着肇庆提前1年实现“县县通高速”。位于肇庆主城区的大冲交通枢纽也进入冲刺阶段。该项目建成后，过境肇庆市区的321国道以及星湖大道、端州路、广佛肇高速公路将实现无缝连接。
 

　　为了破除城市内联外通瓶颈，肇庆在交通设施建设上“动刀”。为此，肇庆市委、市政府作出“东引西连、南北贯通”交通建设部署：大力推进高速公路网建设，5年内新增高速公路通车里程411公里；实施佛山肇庆对接11项公路交通工程，打通对接珠三角和港澳通道；加速规划肇庆火车站综合体、肇庆东站客运枢纽站场建设，实现各种交通运输方式无缝对接；推进西江、北江航道扩能升级，建成最大靠泊能力达5000吨级……
 

　　“十三五”期间，肇庆将力争完成交通建设投资1100亿元，到2020年基本形成完善的区域互联互通交通基础设施网络。
 

　　一张以高速公路、高铁、城轨和西江航道为主体的综合交通网络正在肇庆大地编织开来。肇庆进入交通大布局、大建设、大投入的战略机遇期。
 

　　谋定而后动。今年，肇庆共有6个续建、计划新开工高速公路项目动工，合计新增里程约409.7公里，总投资约465.8亿元，今年计划完成76.55亿元。
 

　　轨道交通建设方面，自2014年底贵广、南广高铁开通，肇庆先后迈进了“高铁时代”“城轨时代”。如今，肇庆还在谋划推进柳广铁路、广佛肇地铁等多个轨道交通立项。
 

　　拥有225公里岸线的西江航道是肇庆不可多得的内河资源。通过2017年完工的西江航道扩能升级工程，肇庆将发展公水铁联运、江海联运，进一步融入珠三角核心区和珠江—西江经济带。
 

　　经济发展与交通建设相辅相成。交通基础设施是肇庆发展的“生命线”和“繁荣线”，加快内联外通大通道建设，将使肇庆承接珠三角核心区产业溢出有了“主管道”。区域经济专家认为，一旦肇庆“东引西连、南北贯通”的交通体系初步建成，这座西江边上的城市将迎来加快发展、迎头赶上的春天。
 

　　拢聚行业领军企业将建标准厂房逾300万平方米
 

　　今年9月，肇庆大友建材科技有限公司的全自动生产线上“滚出”第一支胶粘剂。这家集科研、生产、销售于一体的大型胶粘剂企业，仅用5个月就实现了从注册到投产。
 

　　吸引大友建材落户肇庆的原因是工业园区内有一批通用标准厂房。该公司董事长黄伟财表示，厂房租金1年算下来才100多万元，要是拿地建厂至少得3000多万元，而且建设周期要两年。但通用厂房解决了场地问题，公司一举投入1000多万元引进全自动生产线，预计年产值4.2亿元，年创税超过2000万元。
 

　　近年来，一批先进装备制造企业从珠三角核心区相继落户肇庆。肇庆看准发展势头，专门出台指导意见鼓励通用标准厂房建设，未来两年内新建通用标准厂房超过300万平方米，推动招商引资项目落地和产业集聚。
 

　　规划建设才3年的肇庆新区，已经有高科技园区捷足先登——启迪环保科技城进入前顺利摘牌363亩项目用地，首期项目将于今年年底动工，计划在2019年全面投入使用。而大华农生物药品有限公司、中导光电、广东工商学院智能制造研究院、华南师大（肇庆）国际光电产业研究院等创新型企业陆续进驻，推动高新技术研究和成果转化，并孵化一批高质量企业。肇庆新区还将招商引资眼光瞄准世界500强，大型央企、民企和行业领军企业，通过引进战略性新兴产业，实现高新区扩能增效。
 

　　从接纳能力不足到企业“拎包入驻”，从低产低效园区到新兴产业园区，从招商引资到孵化高科技企业……肇庆正通过推动产业园区扩能增效，放眼500强和领军企业，实现产业集聚发展。
 

　　规划城市新框架“一江两岸”融合发展
 

　　作为引领新型城市化发展的肇庆新区，2012年启动规划建设，3年来新城已现雏形。鼎湖大道、凤凰大道等12条道路在建或已经基本建成，汇聚贵广、南广两条出省高铁的肇庆东站投入使用……未来3年，肇庆新区计划完成投资350亿元，努力实现“八年见新城”目标。
 

　　随着高要撤市设区，肇庆市区总面积增加到2735平方公里，市区常住人口已达143万人。进入“一江两岸”时代，端州区、鼎湖区和高要区基本实现交通互联互通，跨越西江的阅江大桥正在加快合龙。
 

　　在肇庆主城区，总投资超过80亿元的“府城复兴”项目规划方案日前出炉，分三期打造宋城公园片区、两广总督府片区、包公府衙片区、十字街片区、风情骑楼街片区、西江渔人码头片区，重现肇庆作为西江流域政治经济文化区域性中心景象。在重点发展新区与主城区之外，肇庆还将在“十三五”期间构建“一心两副多节点、两轴两带”城镇体系结构。
 

　　随着扩容提质为城市发展铺开新框架，产业发展机遇随之而来。目前，肇庆已经形成北部新兴产业发展带、中部高新产业发展带、南部先进制造业发展带的产业发展方向，城市发展持续生成新动能，肇庆迎来后发赶超机遇期。