近日，“东进大道”国道321线城市化道路改造二期工程传来好消息，该线路的重要工程观砚隧道主体部分已经完工，牌坊、观砚工区也已经完成。这就意味着，市民很快就能通过观砚隧道，在端州与肇庆新区之间快速穿梭了，时间仅需20分钟左右。

　　据悉，“东进大道”国道321线城市化道路改造工程西起端州区，经鼎湖区、肇庆新区、四会市、肇庆高新区，东接佛山三水，全长53.43公里，总投资110.34亿元，采用一级公路结合城市快速路技术标准，双向十至十二车道。项目分三期工程建设，计划于2019年12月完工。届时，肇庆将再添一条贯通城区、连接珠三角核心区的交通大动脉。

　　“东进大道”，顾名思义就是向东前进的道路，其正是我市实施“东融西联”战略，融入粤港澳大湾区交通体系的开篇之作，昭示了我市东进的信心和决心。融入珠三角一小时经济圈，加快建设广东面向大西南枢纽门户城市，离不开综合交通枢纽的建设。近年来，我市紧紧围绕《珠三角规划纲要》建立开放综合运输体系的目标，大力实施“东融西联”战略，以交通建设为重要抓手，全力构筑“十横八纵”交通大动脉，打造适应新时代发展要求的现代化水陆空立体交通新格局，形成“东引西连、南北贯通”畅通发达的综合交通网络。

　　在此过程中，我市在与大湾区兄弟城市交通互联互通、对接大西南交通建设上实现历史性的突破。

　　向东融，“东进大道”实现了端州城区到佛山三水区全程无红绿灯快速通达，广佛肇城际轨道也建成通车。建成珠三角环线高速公路肇庆至广州花都段、二广高速公路连州至怀集段及怀集支线；广佛肇高速建成通车，实现了肇庆市县县通高速的目标。我市还谋划广湛高铁、佛肇高速、肇顺南城轨、柳广铁路及与佛山对接的路网建设，谋划广佛地铁延伸至肇庆新区，积极构建广佛肇一小时生活圈；谋划肇明高速和深圳—江门—肇庆高铁，进一步缩短深肇之间的距离，对接深圳乃至港澳。此外，我市还抓住珠三角干线机场规划建设机遇，谋划与机场快速对接的交通，主动接受空港经济的辐射带动。

　　向西 联，贵广、南广高铁作为连接 珠三角和大西南地区的两条重要通道相继开通；加快推进汕昆高速、汕湛高速、怀阳高速等项目建成通车；协调推进广佛肇高速公路与广西梧州坏城高速连通等工程；西江肇庆至界首段3000吨级扩能升级工程主体工程去年年底基本完成……一系列交通项目建设的上马与完成，进一步强化了肇庆作为粤港澳大湾区连接大西南交通枢纽的地位。

　　与此同时，2013年以来，我市还投资39.66亿元改造国、省道1017.42公里，完成农村公路路面硬底化1868.7公里；新改建县道834.516公里、农村公路桥梁85座；阅江大桥建成通车，肇庆大桥正在扩建，端州城区“瓶颈路”逐渐打通，市内公路路况水平、通行保障能力明显提高，群众出行环境得到极大改善。

　　2013年以来，我市累计完成交通投资590亿元，高铁城轨通车里程居全省首位。“十三五”期间，我市计划完成交通建设投资1100亿元， 努力建成更高水平的粤港澳大湾区连接大西南重要交通枢纽，让我市经济要素快速流动起来，让肇庆这座历史文化名城迎来城市发展的新空间、新动力。