广佛肇城轨鼎湖特大桥施工现场，工人们正在抓紧施工。记者 王正中摄
记者近日从广东珠三角城际轨道交通有限公司获悉，广佛肇城轨将于今年年底建成通车，在肇庆设有6个站点，建成后在佛山西站通过贵广高铁接入广州南站。届时，肇庆高新区、四会的大沙、鼎湖的莲花和桂城、大冲以及端州城区的市民可方便乘坐城轨直达广州。
9月开始联调联试
4月10日上午，记者在广佛肇9标（鼎湖特大桥）上看到，桥上的轨枕等基础设施均已铺设完成，只有少数工人还在做最后的防水保护层施工。据悉，9标标段范围内的羚山特大桥、路基工程及附属、羚山隧道（进口段）也已完成施工，目前正在进行桥面无砟轨道施工，已完成10178米，占74%，剩余3485米。计划4月底全部完成施工。
另外，记者在10标的铺轨基地上看到，铺轨基地已全部建成，具备了存轨条件。记者从广东珠三角城际轨道交通有限公司获悉，目前，制梁、架梁202孔已全部完成，赔建客整所、改移三茂线也已全部完成，路基完成了1500米，剩余800米站场路基正在进行基础注浆加固。
据悉，广佛肇城轨肇庆段正在按照施工计划紧张有序地逐步推进：6月底前打通铺轨通道、7月底完成铺轨工程、6月30日完成所有车站雨棚的建设、7月15日所有设备房达到使用条件、9月开始联调联试。
肇庆站为唯一的地面站
广佛肇城轨全线除肇庆站为地面站外，其他各站均为高架站。据介绍，城际肇庆站位于肇庆火车站旁，车站结构形式为混凝土框架（局部二层）及钢网架结构，车站建筑面积约为6435平方米。1车站设2座岛式站台，分别长210米，站台雨棚建筑面积约为5000平方米。
记者在施工现场看到，目前正在进行基础桩基施工及地下部分的土方开挖。据介绍，截至目前已完成冲击成孔灌注桩70%，计划本月底进行车站地下室结构主体的施工。
预计年底前开通
佛山至肇庆城际铁路位于珠三角地区的中西部，是广州－佛山－肇庆沿线城镇带上重要的交通走廊，是珠三角城际网的重要组成部分。线路起点为佛山西站，向西在肇庆境内经大旺开发区、四会的大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区，线路全长79.717千米。
根据《肇庆市2015年交通建设项目计划（草案）》，广佛肇城际轨道交通项目总投资107.1亿元，年度计划完成投资21.1亿元，预计于年底前开通。广佛肇城轨的设计时速为200公里，根据计划，今年底通车后，将在佛山西站通过贵广、南广高铁进入广州南站。开通运营后，我市沿线市民到广州、佛山等地将更加快速、便捷。
