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广佛肇城轨预计年底通车 肇庆站为唯一的地面站
2015-04-14 09:48:00   来源: 肇庆都市报道     作者:
 

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广佛肇城轨鼎湖特大桥施工现场,工人们正在抓紧施工。记者 王正中摄


  记者近日从广东珠三角城际轨道交通有限公司获悉,广佛肇城轨将于今年年底建成通车,在肇庆设有6个站点,建成后在佛山西站通过贵广高铁接入广州南站。届时,肇庆高新区、四会的大沙、鼎湖的莲花和桂城、大冲以及端州城区的市民可方便乘坐城轨直达广州。


  9月开始联调联试


  4月10日上午,记者在广佛肇9标(鼎湖特大桥)上看到,桥上的轨枕等基础设施均已铺设完成,只有少数工人还在做最后的防水保护层施工。据悉,9标标段范围内的羚山特大桥、路基工程及附属、羚山隧道(进口段)也已完成施工,目前正在进行桥面无砟轨道施工,已完成10178米,占74%,剩余3485米。计划4月底全部完成施工。


  另外,记者在10标的铺轨基地上看到,铺轨基地已全部建成,具备了存轨条件。记者从广东珠三角城际轨道交通有限公司获悉,目前,制梁、架梁202孔已全部完成,赔建客整所、改移三茂线也已全部完成,路基完成了1500米,剩余800米站场路基正在进行基础注浆加固。


  据悉,广佛肇城轨肇庆段正在按照施工计划紧张有序地逐步推进:6月底前打通铺轨通道、7月底完成铺轨工程、6月30日完成所有车站雨棚的建设、7月15日所有设备房达到使用条件、9月开始联调联试。


  肇庆站为唯一的地面站


  广佛肇城轨全线除肇庆站为地面站外,其他各站均为高架站。据介绍,城际肇庆站位于肇庆火车站旁,车站结构形式为混凝土框架(局部二层)及钢网架结构,车站建筑面积约为6435平方米。1车站设2座岛式站台,分别长210米,站台雨棚建筑面积约为5000平方米。


  记者在施工现场看到,目前正在进行基础桩基施工及地下部分的土方开挖。据介绍,截至目前已完成冲击成孔灌注桩70%,计划本月底进行车站地下室结构主体的施工。


  预计年底前开通


  佛山至肇庆城际铁路位于珠三角地区的中西部,是广州-佛山-肇庆沿线城镇带上重要的交通走廊,是珠三角城际网的重要组成部分。线路起点为佛山西站,向西在肇庆境内经大旺开发区、四会的大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区,线路全长79.717千米。


  根据《肇庆市2015年交通建设项目计划(草案)》,广佛肇城际轨道交通项目总投资107.1亿元,年度计划完成投资21.1亿元,预计于年底前开通。广佛肇城轨的设计时速为200公里,根据计划,今年底通车后,将在佛山西站通过贵广、南广高铁进入广州南站。开通运营后,我市沿线市民到广州、佛山等地将更加快速、便捷。

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