虽然实行了收费制度，不过部分车辆停得横七竖八，管理有待改善。记者王正中摄
 

　　“停车要收费了！”4月9日起，不少在端州区城东公园西门附近上班的市民惊讶地发现，附近路段一些以往免费停车的泊位，开始实行收费管理。

　　“为什么要突然开始收费？”“收费价格合理吗？”“未来会不会更多路段实行停车收费？”市民们纷纷提出自己的疑问。对此，记者近日进行了走访。

　　市民：多数表示反对

　　4月9日上午10点，记者在城东公园西门附近看到，两名身穿“黄马甲”的管理人员坐在路边，每当有车辆停放在划设了黄线的车辆临时停放有偿保管点时，管理人员就会上前，向车主说明此处从当天起实行停车收费管理。

　　而根据收费人员的指示，记者在附近的停车收费标示牌上找到了落款为肇庆市端融投资发展有限公司(以下简称“端融公司”)贴出的公告。公告称“为改善城区车辆停放秩序，避免车辆乱停乱放，该路段车辆临时停放有偿保管点于4月9日起正式收费保管车辆，4月2日至4月8日为公示期”。

　　而根据标示牌，该保管点的停放保管时间为08：00—12：00，14:00—18:00，收费标准按照肇价（2008）103号文，实行小车每次收费5元、大车每次收费10元、摩托车每次收费1元。

　　“这里一直以来都是免费停放的，不知道为什么突然开始收费了，也没人提前告知，这样符合程序吗？收回来的钱又用在哪？”当天上午，听取收费人员的说明后，在附近工作的市民夏先生接连提出几个质疑。

　　市民赵先生则认为，附近的路段并不宽阔，还要实行停车收费并不合理。“这里实行收费了，可能有人为了省钱就会把车停在人行道上，乱停乱放反而让邻近居民出行更不方便。”

　　此外，本地一个微信公众号4月12日就此事发起了投票调查，参加投票的583名网友中，有473位对在城区街道实行停车收费表示反对，表示赞成的只有69人。

　　端融公司：城区约700个车位全面实行收费管理

　　4月9日，端融公司的总经理李杰尧接受采访时告诉记者，在相关路段约30个停车位实行收费管理，最重要的目的是希望通过收费人员的指挥管理，改善该路段乱停乱放的现象。

　　“这个路段本来就窄，到了放学时段，前来实验小学接送孩子的家长也多，车辆乱停放的话很容易造成交通拥堵，因此我们从社会效益出发，决定采取收费的措施，确保车主们能按章停车。”他对记者说。

　　据李杰尧介绍，端融公司接手端州城区道路车辆临时停放有偿保管点共有约700个停车位，现在已经全面开始实行收费管理。

　　“有些路段的停车位其实之前已经划设为有偿保管点，但是此前由于成本、管理等问题，部分保管点没有实行收费管理，也导致了停车的乱象。未来我们会根据需要，在城区其他路段的保管点实行停车收费管理。”李杰尧说。

　　收益将用于市政建设

　　李杰尧对记者表示，道路停车收费实际上体现了有偿使用公共资源的理念。在做好停车位规划后，未来城区也将逐步铺开智能停车等有偿使用公共资源的举措。

　　“道路本来就是全体市民的，进行停车收费，收回来的费用用于市政建设，这样体现了有偿使用公共资源、全民公平的理念。”他对记者说。

　　而当记者提到有市民质疑停车收费款项监管的问题，李杰尧表示，停车收费所得收益将会上缴到端州区国有资产收益专户，由区政府统筹安排，用于端州区市政设施的建设、改造、维护和管理工作，账目有专人进行监管。

　　记者观察：实验小学附近路段交通秩序未见改善

　　从4月9日起到昨日，记者连日对城东公园西门附近路段进行了观察。记者发现，实行停车收费后，管理人员并未如李杰尧所称，对停放车辆进行指挥管理，停放在有偿保管点的车辆，车头方向并不一致，有的车主更是把车停得横七竖八，部分车身甚至停上了人行道。

　　而到了实验小学放学的时间，有附近商铺的店主就对记者表示，附近路段依然不时出现拥堵的情况。“没发现有什么改变，还不是和平时一样，一到放学就开始堵车。”一家文具店的老板对记者说。

　　记者在城区其他路段走访时，也有市民对记者反映，按照规定，即使是有偿保管点，停车不满15分钟也不应收费，但是之前也有遇到过收费人员照样要求收费的情况。

　　专家说法：收费车位设置应便民，管理需到位

　　中共肇庆市委党校经济教研室主任刘红星认为，随着城市的发展，车辆日益增多，实行城市道路停车收费是无可厚非的。

　　“实行停车收费，车主肯定是不愿意，因为成本增加了，这可以理解。但是从另一个角度来看，车主在停车收费后依规停车，避免因为违章停车受罚，这样我觉得成本反而会更低一些。”刘红星说。

　　此外，刘红星还表示，实行停车收费管理后，收费车位的设置应该以方便市民为目的，而管理问题值得相关部门的重视。“管理一定要到位，收费人员应该对停车的车主进行指挥，一方面是改善市容市貌，另一方面则是让公共资源能得到更有效的利用，避免阻塞交通。”